Ya tenía ganas de retomar el blog y escribir sobre una de mis grandes pasiones, los coches clásicos.
Desde antes de sacarme el carnet de conducir ya pensaba en mi primer coche siendo un clásico, un Seat 600. Y ya más de campo el Citroën 2 CV, tiene que ser de los más divertido conducirlo.
Una vez con el carnet con 19 años tuve la suerte de quedarme con el Opel Corsa 1.0 de 4 marchas del 85, de mi madre pero seguía soñando con un clásico. Ahora me gustaba el Volkswagen Escarabajo, o Beatle, gracias a las películas de Herbie.
Ese pequeño Corsa y yo vivimos grandes aventuras. A pesar de su pequeña cilindrada llegaba a 160 Km/h de marcador… recorrió España y fue el coche oficial de DJ.Flexi en sus múltiples eventos yendo bien cargado con mi equipo de sonido profesional y nunca me dejó tirado.
Pero pasaron los años y del Corsa pasé a un Opel Kadett GTi de mi padre, la economía de un joven de veintipocos no daba para comprar y estrenar coche nuevo. Ese Opel ya si superaba muy facilmente los 160 km/h y los 200 con facilidad, un coche súper ligero y fiable.
También fue el coche oficial de Flexi Music para llevar mi disco movida de aquí para allá. Superó una gran nevada en Asturias pero por no cuidarlo a la vuelta tuve que cambiar el motor…
Hasta que no me casé, no pude comprarme un coche y ahí la decisión ya no era 100% mía, así que nos fuimos a por un Citroën Xantia 1.9 TD que la verdad estaba de lujo y fueron 10 años de distrutarlo. Una maravilla en autopista, buen reprís para un diesel y estaba full equip con asientos de piel de alcántara.
El siguiente fue una bestia negra un BMW 530 D con más de 200 CV y 400 Nm. a full de extras 🙂
En medio tres coches de empresa: un Renault Laguna 2.0 que iba a pedales, muy perezoso, suspensión blanda pero dió su servicio.
El que estuvo genial fue un Mercedes 190 bastante molón que me gané en una multinacional. Le hice una puesta apunto y durante un tiempo me sentí abuelo burgués 😉
Di un salto a otra empresa y me asignaron un VW Passat Diesel nego 1.9 TDI. Me encantó, una mecánica muy resultona.
Llegó en 2024 y el BMW al no tener distintivo medioambiental de la DGT tenía prohibido moverse por el Municipio de Madrid, me tocó desterrarlo a Valladolid para mal venderlo a final del 2025…
Pero oh! sorpresa, los clásicos si pueden moverse por Madrid. Así que me fui al plan B, un clásico con matrícula de histórico.
Me fui a Wallapop y empecé a barajar opciones. Lancia Delta, un Mercedes Clásico w122, Peugeot 205, Ford Escort Cabrio, Golf Cabrio… ¿cual me compro?
Al final escuché al corazón, me fui a uno de los coches de mis sueños con 16-18 años, un deportivo alemán asequible y que tenía mi primo de Madrid, un Porsche 944. ¿Por qué no? Estaban entre 8.000 y 20.000 € según mecánica y años o estado de conservación.
Y aquí viene el networking.
Empecé a conectar con mis amigos que ya conducían clásicos para preguntarles sobre el coste de mantenimiento de este clásico, sus ventajas e inconvenientes, eventos donde ver a dueños de 944 y preguntar de primera mano como es este coche.
Después de ver varios en eventos estaba decidido, el 944 sería mi clásico para usar a menudo en Madrid.
Mi hijo he echó una mano y sus amigos amantes de los coches. Probamos 2 en Madrid, uno rojo y uno dorado, pero el que nos convenció fue uno negro que estaba en Sevilla. Destacaban sus llantas con una garganta impresionante y neumáticos de 245/45.
Chateamos por Wallapop, unos cuantos videos para ver que estaba bien y fui a por él. Un 944 del 84 pero matriculado en el 86, que no había recibido mucho cariño de sus anteriores dueños ya que le costó pasar varias ITV.
El último dueño si lo había cuidado y sólo tenía 80.000 Km así que le queda mucha vida.
Lo primero que hice al llegar a Madrid con él fue hacerme socio del Club Porsche España aunque haya quien diga que en 944 es el Porsche de los pobres… es 100% Porsche y da más guerra y es más noble en las curvas que el 911 por su reparto de peso perfecto del 50% al tren delantero y trasero.
Y siguiendo con el networking busqué los encuentros de clásicos en Madrid y casi cada fin de semana iba a los encuentros de Torrejón, Alcalá de Henares, Navacerrada, Colmenar, Tres Cantos, Villaviciosa…
¿Qué encuentras en estas quedadas de clásicos? Pues muy buena gente, personas apasionadas por los clásicos, por mantener un poquito de la historia de la automoción vida dandole cariño a nuestros niños de 4 ruedas. Consejos de mantenimiento, donde encontrar repuestos, buenos mecánicos, pintores, tapiceros…
Otro lugar inmejorable para hacer networking y consejos y demás fue el grupo de Whatsapp 944 Spain donde estamos 200 propietarios de 944. Ahí si tienes auténticos colegas que te ayudan a resolver cualquier problema que tengas con tu deportivo.
Así que si te pica el gusanillo de un clásico ni lo dudes, muévete por los eventos para descubrir cual es tu coche ideal y ve a por él, no sabes como se disfruta cada día, como te mira la gente ignorante de que es una opción asequible y rentable lo mires por donde lo mires.
Categorías